İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi'nin İhalesi 14 Ekim'de

Ulaş­tır­ma ve Altyapı Bakanı Ab­dul­ka­dir Ura­loğ­lu, İs­tan­bul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi'nin iha­le­si­nin 14 Ekim 2026 ta­ri­hin­de ya­pı­la­ca­ğı­nı açık­la­dı. Proje, Mar­ma­ray'ın Ça­yı­ro­va ke­si­min­den baş­la­ya­rak Sabiha Gökçen Ha­va­li­ma­nı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İs­tan­bul Ha­va­li­ma­nı üze­rin­den Çatalca'ya uza­na­cak ve Halkalı–Çer­kez­köy hızlı tren hattına bağ­la­na­cak.

Açık­la­ma­ya göre proje kap­sa­mın­da 122,3 km çift hat ana hat ve 4,7 km tek hat bağ­lan­tı ya­pı­la­cak. Hat üze­rin­de toplam 36,2 km uzun­lu­ğun­da 5 adet çift tüp TBM tüneli, 23,3 km uzun­lu­ğun­da 22 adet NATM tüneli, 3,7 km uzun­lu­ğun­da 17 adet aç-kapa tünel, toplam 22,1 km uzun­lu­ğun­da 2 viyadük ve 40 köprü yer alıyor. Pro­je­nin fi­nans­ma­nı­nın altı ulus­la­ra­ra­sı finans ku­ru­lu­şun­dan sağ­la­na­ca­ğı be­lir­til­di.

Ne anlama geliyor?

Tünel ve viyadük ağır­lık­lı bu tür pro­je­ler, tasarım ve yapım aşa­ma­la­rın­da yoğun jeo­tek­nik çalışma ge­rek­ti­rir: tünel gü­zer­gâ­hı boyunca derin karotlu son­daj­lar, RQD ve sü­rek­siz­lik ve­ri­le­ri, pre­si­yo­met­re ve Lugeon gibi kuyu içi de­ney­ler, viyadük ayak­la­rı için temel son­daj­la­rı ve uzun süreli ink­li­no­met­re ve yeraltı suyu iz­le­me­le­ri bun­la­rın başında gelir. İhaleye ka­tı­la­cak yük­le­ni­ci­ler ve tasarım ekip­le­ri için, sondaj ka­pa­si­te­si­nin ve saha veri ka­li­te­si­nin iş prog­ra­mı­na erken dahil edil­me­si önem­li­dir. Galen Zemin, karotlu sondaj ve kuyu içi de­ney­ler­de bu öl­çek­te­ki pro­je­le­re alt yük­le­ni­ci olarak destek ve­re­bi­lir.

Kaynak: Alomaliye, 24.07.2026

Bu haber, kaynakta yer alan bilgiler esas alınarak Galen Zemin tarafından özetlenmiştir; ayrıntılar ve güncel durum için kaynağı inceleyin.